汽車制造行業(yè)
汽車整車內(nèi)的各類管件加工方案
50CNC4A2S
50雙層模數(shù)控彎管機
數(shù)控彎管機
全自動彎管機
不銹鋼彎管機
方管彎管機
推弧彎管機
薄壁不銹鋼彎管機
1DR彎管機
小半徑彎管機
排氣管彎管機
鋁管彎管機
橢圓管彎管機
銅管彎管機
50型數(shù)控彎管機可加工最大口徑50mm管件，尤其適用于28~42mm管件彎曲，此型號機型采用全齒輪方式設計，以其極高的傳動鋼性以及彎管扭矩，搭配高精度RV減速機，保證極高的彎管精度。
本彎管機為我公司主力機型，配置設計冗余量，超越行業(yè)一流水平。
設備搭配工業(yè)機器人及我司的管件自動上料架，可組自動化彎管工作站。
工作原理
50雙層模數(shù)控彎管機采用了伺服電機、壓縮空氣及液壓三種動力源驅(qū)動設備動作，來實現(xiàn)高速、精準的數(shù)字化控制彎管成型。
本機的分解動作包括：夾緊、彎管、抽芯、送料、轉(zhuǎn)管、脫模、換模、托管。
全自動彎管的動作流程：
- 夾緊管件（液壓驅(qū)動，包括主夾以及導夾兩個夾管動作）；
- 彎管（伺服電機驅(qū)動，精密RV減速機配合研磨斜齒輪傳動進行彎管動作）；
- 送料（伺服電機驅(qū)動，行星減速機以及齒輪齒條副傳動進行管件送進定位）；
- 轉(zhuǎn)管（伺服電機驅(qū)動，連續(xù)彎管時，兩個彎弧平面之間的空間夾角定位）；
- 脫模（伺服電機驅(qū)動，齒輪齒條傳動控制管件脫離/貼近彎管輪模）；
- 換模（伺服電機驅(qū)動，油缸驅(qū)動升降，實現(xiàn)兩層彎管模具的切換）
- 抽芯（液壓驅(qū)動，用于薄壁及小半徑管件彎曲時使用，可選擇關(guān)閉）；
- 托管（對較長管件進行托舉，避免管件下垂，脫離輪模型腔）。
設備特點
RV減速機搭配精研齒輪實現(xiàn)高精度
本數(shù)控彎管機的彎管動作采用精密RV減速機搭配精研齒輪完成，減速機背隙小于3弧分，齒輪組設計有消隙結(jié)構(gòu)，同時齒傳動消除了鏈條傳動過程中的多邊形效應，使彎管細分角度更為精細化，可大幅度提升推弧精度。
大冗余量設計使精密彎管游刃有余
50雙層模數(shù)控彎管機全系列搭配大模數(shù)精研斜齒輪齒條副，超越同級機型的直線導軌型號。使設備工作時，在最大限度發(fā)揮各項動力元件的動能的情況下，依然具備極大冗余鋼性，確保彎曲精度以及設備使用壽命，
無限制編程模式以及多元化自動工作站延展性
本機的控制系統(tǒng)設計有無限制自編輯模式，可使任何手動操作的動作，編輯成自動工作流程，極大地提高了設備動作的靈活性。
另外預留了MES、機器人、三坐標等接口，便于自動化工作站的延展開發(fā)。
三菱PLC+絕對值伺服實現(xiàn)全閉環(huán)控制
本數(shù)控彎管機為了進一步提升彎管精度，采用了三菱高端系列PLC+絕對值伺服，通過EtherCAT通信的控制方式，實現(xiàn)了精密雕刻機級別的全閉環(huán)控制，規(guī)避掉了傳統(tǒng)控制方式中信號干擾、脈沖丟失、原點丟失等原因造成的精度損失。
研華上位機+自主彎管機數(shù)控系統(tǒng)實現(xiàn)設備功能多樣化
設備基于研華上位機為硬件載體，自主開發(fā)了彎管機數(shù)控系統(tǒng)。數(shù)控系統(tǒng)除了彎管機基礎功能外，還開發(fā)了管件3D圖形導入自編程、管件3D預覽、動態(tài)加工模擬、遠程診斷協(xié)助等功能。
強力頂推功能及伺服輔推功能應對小半徑薄壁管
50型多層模數(shù)控彎管機全系列搭配大功率送料伺服電機，通過強力后助推功能，可應對薄壁不銹鋼管的生產(chǎn)，可穩(wěn)定實現(xiàn)1DR小半徑彎曲?？蛇x配伺服側(cè)輔推功能，進一步減少管件夾持段及外壁減薄率。
視頻展示
該管件為42*2mm鋁管，管件共計兩個彎角，其中沒有直線段，為圓弧相切過渡。本機器通過兩層模具，并設計仿形夾具，一次性完成產(chǎn)品彎制，整體彎管動作精準流暢。
鋁管仿形模具彎管
設備參數(shù)
設備型號：
50CNC4A2S
控制器：
PLC+上位機
最大彎管規(guī)格：
50*2.5MM
輸入方式：
觸摸屏人機交互式輸入
最大彎管速度：
142°/sec
工作壓力：
Max 14Mpa
最大彎管半徑：
240mm
設備尺寸
4350*1400*1900mm
最大送料速度：
450mm/sec
最大轉(zhuǎn)管速度：
272°/sec
應用方案
18506185021
18506185021@163.com
江蘇省張家港市南豐鎮(zhèn)建工大道
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技術(shù)支持：黎夕CC