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彎管是長(zhǎng)輸油氣管道的重要組成部分，其受力比直管更為復(fù)雜。彎管機(jī)應(yīng)用是航空航天、汽車、機(jī)車、摩托車、船舶、石化、電力、天然氣、核工業(yè)、鍋爐、車輛、健身器材、空調(diào)制冷.體育用品等管件的彎曲加工設(shè)備。彎管機(jī)自動(dòng)化是自動(dòng)化機(jī)械切割設(shè)備，送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。 市場(chǎng)主流有兩種全自動(dòng)切管機(jī)，一種為管子動(dòng)刀不動(dòng)所謂的新型切管機(jī)，一種為刀動(dòng)管子不動(dòng)所謂的傳統(tǒng)切管機(jī)鋸床。數(shù)控彎管機(jī)可以分為數(shù)控彎管機(jī)，液壓彎管機(jī)等等。彎管機(jī)的用途：液壓彎管機(jī)主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便、安裝快速等優(yōu)點(diǎn)。

彎管的質(zhì)量直接影響管道的安全運(yùn)行，國(guó)內(nèi)外許多管道失效事故都是由彎管的質(zhì)量引起的。 因此，彎管的生產(chǎn)和質(zhì)量性能控制一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。 目前，國(guó)內(nèi)外油氣長(zhǎng)輸管道所使用的鋼管均采用控制軋制鋼，為保證彎管與干管對(duì)接焊縫的焊接質(zhì)量，彎管均采用同等級(jí)鋼材。 國(guó)內(nèi)外普遍認(rèn)為，控制軋制鋼的控制軋制和控制冷卻效果會(huì)受到不同程度的影響，如果熱彎工藝控制不當(dāng)，其強(qiáng)度（尤其是屈服強(qiáng)度）將損失1 3 3～1 3 2。 嚴(yán)重的情況下會(huì)破裂。 因此，在控制軋制鋼熱煨彎管生產(chǎn)中，特別是在高強(qiáng)度控制軋制鋼熱煨彎管生產(chǎn)中，必須綜合考慮影響熱煨彎管質(zhì)量和性能的各種因素。 熱煨彎管主管道的化學(xué)成分和質(zhì)量性能直接影響熱煨彎管工藝和熱煨彎管的性能。 主管道的化學(xué)成分設(shè)計(jì)、性能、結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)直接決定著消防彎管的質(zhì)量和性能，消防彎管主管道的質(zhì)量和性能在國(guó)內(nèi)外受到高度重視。

然而，由于熱彎工藝、彎頭生產(chǎn)設(shè)備和控制技術(shù)的不同，對(duì)熱彎母管的質(zhì)量和性能要求也存在一定的差異，也存在不同的看法。 比利時(shí)Fabricon彎管廠只要母管的化學(xué)成分和質(zhì)量性能與主管相同，就無需對(duì)其母管提出特殊要求。 可制成性能與干線鋼管相同的合格彎管。 歐洲鋼管公司和意大利ILVA鋼鐵公司認(rèn)為，有必要對(duì)熱煨彎管母管的組成和性能提出要求。 根據(jù)熱彎工藝和設(shè)備的不同，主管的化學(xué)成分和性能與主管不同，火彎彎管廠提出了具體要求。 關(guān)鍵是調(diào)整主管的化學(xué)成分，以滿足熱處理的需要，達(dá)到強(qiáng)化效果。 住友鋼鐵有限公司、新日鐵股份有限公司。 （DHF）認(rèn)為應(yīng)根據(jù)火彎彎管的性能要求調(diào)整母管的化學(xué)成分，適當(dāng)提高性能指標(biāo)，控制碳當(dāng)量。 在感應(yīng)加熱彎管原材料鋼管的化學(xué)成分設(shè)計(jì)中，合金成分的選擇和設(shè)計(jì)是國(guó)外十分重視的問題，鈮是鋼板軋制過程中的重要合金元素之一。 N精細(xì)結(jié)晶(晶粒細(xì)化)和沉淀硬化以獲得高強(qiáng)度、高韌性。 Nb(C,N)是感應(yīng)加熱彎曲過程中的主要析出物,這種細(xì)小析出物抑制了感應(yīng)加熱彎曲過程中奧氏體晶粒的生長(zhǎng)。 奧氏體晶粒細(xì)小，組織細(xì)小，韌性好。